OneClick

Блокировка заднего дифференциала

-Рекомендуется при городской эксплуатации  и на среднем бездорожье.

-Бесшумная.

-Прощает больше ошибок в городе при подключении задней оси.

-Степень блокирования 100%

Специальная форма зубьев позволяет блокироваться и разблокироваться лишь в одном единственном положении.

Все остальное время полуосевые шестерни вращаются вхолостую. 

По сравнению с блокировкой "Локрайт" :

​

1. Тише. Акустический эффект в 20 раз ниже, т.е. почти бесшумная.

2. Надежнее. Конструкция блокировки подразумевает в 20 раз меньше кол-во смыканий и размыканий элементов. Это позволяет деталям в большинстве случаев находиться в разомкнутом состоянии, что обеспечивает ровную работу.

3. Долговечнее. Поскольку размыканий меньше, то зубья блокировки меньше стираются при городской эксплуатации, что увеличивает их срок службы.

4. Комфортнее. В городских режимах, при подключении задней оси, полное блокирование обоих колес наступает позже, что особенно важно на поворотах и на скоростях от 40 км/ч. Если автомобиль движется по прямому участку или заходит в длинный затяжной поворот, то блокировка наступает в случае, если одно положение для смыкания на левом колесе совпадет с аналогичным положением смыкания на правом колесе. Если положения не совпадают и задние колеса автомобиля на прямом участке идут накатом, то блокировка не произойдет. Если участок с поворотом, то блокирование возможно только в случае смыкания обеих половин блокировки, когда обгоняющая (идущее по внешнему радиусу колесо) полуосевая шестерня замкнется вновь, что дает "выиграть" время.

5. Из минусов. Период блокирования обоих колес на бездорожье может колебаться от 0 до 2 секунд. 

6. Не рекомендуется устанавливать на авто, целью которого является вхождение в повороты с  управляемым заносом (дрифт).